[1] 2 3  ... 3 >> 
点击: 584613  回复: 149  已被5人收藏

 蔚来汽车也许真的挺不不过2年了

707 20
来自:上海
注册:2015-06-03
发帖:35+1695

最****看了蔚来汽车的股价真是快要脚毛斩了。

蔚来成败其实原因很多,但是主要几个策略失误了。

产品定位和产品力不一致。 蔚来采用的技术路线,外形选择还有车型选择实际上都有很严重的问题。导致整车续航数据非常糟糕,和特斯拉对比完全不占优势。特斯拉上去取消了对于电动车完全没用的进气格栅,选紧凑型轿车作为插入点是有他深思熟虑的方面的。

主要的技术部门负责人都是泛亚出身。泛亚的技术团队主要是搞国产化,在从新开发整车车型方面经验明显不足。说实在的泛亚的团队更是一个国产化的团队,在自己开发方面不如GAC/GW/奇瑞的团队更加有经验。 并且团队开发成本非常高昂,并不适合新能源企业的试水。同样有这个问题的是华人运通,目测也活不过这个冬天。

比亚迪相对靠谱很多,一来本来就是自己做整车,二来电池包又是老本行,因此人力和开发成本比蔚来都低很多。

一开始资本运作就是往轻资产去的。汽车是全世界消费品中最重视规模效应的产业,这也意味着必须在一开始就要做好产品规划和工厂建设。只有这样才能能够通过提高企业效率来降低整体成本。不自己建厂也就不可能摊销单车的生产成本。

换电真的是很糟糕的主意,换电路线在12年我做技术调研的时候,就发现行不通了----蔚来居然把这个作为卖点。当然这次召回反而救了他-----

就像其他帖子说的:

对于国家来说,能源自给是达克摩之剑。因此领导人急功****利,在技术还没彻底成熟的时候就大规模补贴。

对于国内的那些资本来说,嗜血才是他们的本质。资本对于制造业是没有任何感情的。

这也是国内做实业的悲哀---------------




------------------------------------------------------------------------------------------- 这个家伙很懒,什么也没留下......
2019-07-03 17:33:23
707 20
来自:上海
注册:2015-06-03
发帖:36+1696


------------------------------------------------------------------------------------------- 这个家伙很懒,什么也没留下......
2019-07-03 17:39:38
707 20
来自:上海
注册:2015-06-03
发帖:36+1698

自己顶----白费我码这么多了


------------------------------------------------------------------------------------------- 这个家伙很懒,什么也没留下......
2019-07-03 17:44:33
65 0
来自:保密
注册:2019-04-24
发帖:16+776

一群***搞出来的东西~能灵光到哪里去~ 


------------------------------------------------------------------------------------------- 这个家伙很懒,什么也没留下......
2019-07-03 17:46:45
2 0
来自:保密
注册:2019-07-03
发帖:0+1

里面那么多技术人员啊


------------------------------------------------------------------------------------------- 这个家伙很懒,什么也没留下......
2019-07-03 17:49:22
1972 24
来自:上海
注册:2009-09-05
发帖:525+5016
看到好多同事买了威马

------------------------------------------------------------------------------------------- 欲而不知足 失其所以欲 有而不知止 失其所以有
2019-07-03 17:52:17
294 0
来自:保密
注册:2017-09-18
发帖:58+1662

泛亚唯一的成绩就是把国外设计好看的车型弄难看,而且每次都很成功


------------------------------------------------------------------------------------------- The only easy day was yesterday
2019-07-03 17:54:12
4381 9679
来自:上海
注册:2001-07-18
发帖:557+14868

观致宝沃不也挺到现在了


------------------------------------------------------------------------------------------- 越看越欢喜......
2019-07-03 17:54:35
970 21
来自:上海
注册:2009-07-02
发帖:17+492

蔚来还是可以的,设计哪有那么多国内团队,还是国外的多,人家车造的还是可以的,我还专门去他们厂里看过。核心部件方面,目前的确不咋地,但是电动车的优势就是三大件研发容易啊,这和汽油车的三大件很不一样。我倒是觉得再给他们两三年时间,就能搞的挺不错了。另一方面,人家资本就是强。本人的意见是,电动车只要坚持投钱,坚持用心做,都能做出来,燃油车就不一样了。


------------------------------------------------------------------------------------------- whats going on.what a crazy city
2019-07-03 17:55:31
949 32
来自:上海.闵行
注册:2002-02-05
发帖:25+2698

我们的客户,他们现在还在迅速扩张国内的门店。应该不会那么快倒闭。


------------------------------------------------------------------------------------------- 竞争如此激烈,待遇如此之低
2019-07-03 17:56:28
1655 7
来自:上海
注册:2009-09-11
发帖:160+1198

我马路上看到蔚来,就很好奇的看看驾驶员****长到什么样子?


------------------------------------------------------------------------------------------- 这个家伙很懒,什么也没留下......
2019-07-03 17:58:00
1155 4
来自:上海
注册:2015-11-29
发帖:13+1026

蔚来汽车,没有未来


------------------------------------------------------------------------------------------- 这个家伙很懒,什么也没留下......
2019-07-03 17:59:09
461 6
来自:保密
注册:2018-01-31
发帖:18+899

帝国长存[bighuang88] 楼主

最****看了蔚来汽车的股价真是快要脚毛斩了。

蔚来成败其实原因很多,但是主要几个策略失误了。

产品定位和产品力不一致。 蔚来采用的技术路线,外形选择还有车型选择实际上都有很严重的问题。导致整车续航数据非常糟糕,和特斯拉对比完全不占优势。特斯拉上去取消了对于电动车完全没用的进气格栅,选紧凑型轿车作为插入点是有他深思熟虑的方面的。

主要的技术部门负责人都是泛亚出身。泛亚的技术团队主要是搞国产化,在从新开发整车车型方面经验明显不足。说实在的泛亚的团队更是一个国产化的团队,在自己开发方面不如GAC/GW/奇瑞的团队更加有经验。 并且团队开发成本非常高昂,并不适合新能源企业的试水。同样有这个问题的是华人运通,目测也活不过这个冬天。

比亚迪相对靠谱很多,一来本来就是自己做整车,二来电池包又是老本行,因此人力和开发成本比蔚来都低很多。

一开始资本运作就是往轻资产去的。汽车是全世界消费品中最重视规模效应的产业,这也意味着必须在一开始就要做好产品规划和工厂建设。只有这样才能能够通过提高企业效率来降低整体成本。不自己建厂也就不可能摊销单车的生产成本。

换电真的是很糟糕的主意,换电路线在12年我做技术调研的时候,就发现行不通了----蔚来居然把这个作为卖点。当然这次召回反而救了他-----

就像其他帖子说的:

对于国家来说,能源自给是达克摩之剑。因此领导人急功****利,在技术还没彻底成熟的时候就大规模补贴。

对于国内的那些资本来说,嗜血才是他们的本质。资本对于制造业是没有任何感情的。

这也是国内做实业的悲哀---------------



你去看几个创始人,本来就是集体大忽悠团队好哇。骗完风投骗客户,玩得转找机会把股份盘给下一个阿杂里,玩不转自己又没损失。


------------------------------------------------------------------------------------------- 这个家伙很懒,什么也没留下......
2019-07-03 17:59:43
1235 22
来自:上海
注册:2014-10-19
发帖:11+2360

观致都还在,蔚来早了


------------------------------------------------------------------------------------------- 这个家伙很懒,什么也没留下......
2019-07-03 18:17:19
2418 53
来自:上海.杨浦
注册:2003-02-19
发帖:73+8367

主要领导超超超超高年薪和奖金都捞饱了吧


------------------------------------------------------------------------------------------- 不要跟小鳄鱼争执。
2019-07-03 18:18:34
1924 107
来自:上海
注册:2009-07-24
发帖:17+4273

楼主应该是行业内的吧。蔚来也不是纯粹圈钱的,包括电池回收的闭环挺有想法的,就是造车水平太差。互联网思维和造车的基因不搭,就只能出怪胎。


------------------------------------------------------------------------------------------- 这个家伙很懒,什么也没留下......
2019-07-03 18:18:54
3015 22
来自:上海
注册:2009-04-22
发帖:182+6546

就目前的车市,传统的都需要在存量市场里博,不要说这些造车新势力了


------------------------------------------------------------------------------------------- 6D套 50F1.8 50F1.4
2019-07-03 18:20:27
707 20
来自:上海
注册:2015-06-03
发帖:36+1699

becoming_z[becoming_z] 17楼

楼主应该是行业内的吧。蔚来也不是纯粹圈钱的,包括电池回收的闭环挺有想法的,就是造车水平太差。互联网思维和造车的基因不搭,就只能出怪胎。

换电方案一开始就有问题,电池老化后没人会去换旧电堆。比亚迪就是想到了这点才会没走这路线。比亚迪实际上电堆也是可以换的。


------------------------------------------------------------------------------------------- 这个家伙很懒,什么也没留下......
2019-07-03 18:22:58
707 20
来自:上海
注册:2015-06-03
发帖:36+1700

弥顿道83号[ppkl789] 15楼

观致都还在,蔚来早了

这倒是真的…… 从高层到小弟都发财了。眼红是真的,不过他们也真没做啥事情。


------------------------------------------------------------------------------------------- 这个家伙很懒,什么也没留下......
2019-07-03 18:23:46
707 20
来自:上海
注册:2015-06-03
发帖:36+1701

弥顿道83号[ppkl789] 15楼

观致都还在,蔚来早了

看找接盘侠喽


------------------------------------------------------------------------------------------- 这个家伙很懒,什么也没留下......
2019-07-03 18:24:06
707 20
来自:上海
注册:2015-06-03
发帖:36+1702

司徒明哲[eggwu] 10楼

我们的客户,他们现在还在迅速扩张国内的门店。应该不会那么快倒闭。

销量已经基本停滞了。 行业严冬要来了,他的资本储备不认为他能挺下去。


------------------------------------------------------------------------------------------- 这个家伙很懒,什么也没留下......
2019-07-03 18:25:01
18 0
来自:保密
注册:2019-06-16
发帖:1+20

造车新势力现在就是在为传统车企试错,等到后期传统发力了平推他们,汽车不是手机出不了小米。


------------------------------------------------------------------------------------------- 希望有一天世人能改变对三校生群体的看法,他们也很可爱的。
2019-07-03 18:26:35
707 20
来自:上海
注册:2015-06-03
发帖:36+1703

要HAPPYNESS[ifearnoone3] 9楼

蔚来还是可以的,设计哪有那么多国内团队,还是国外的多,人家车造的还是可以的,我还专门去他们厂里看过。核心部件方面,目前的确不咋地,但是电动车的优势就是三大件研发容易啊,这和汽油车的三大件很不一样。我倒是觉得再给他们两三年时间,就能搞的挺不错了。另一方面,人家资本就是强。本人的意见是,电动车只要坚持投钱,坚持用心做,都能做出来,燃油车就不一样了。

那还不如押宝比亚迪。比亚迪最起码技术路线上靠谱。外形开发靠老外,其他的还是国内搞的。这群哥们连部件干涉都搞出来了……这水平……


------------------------------------------------------------------------------------------- 这个家伙很懒,什么也没留下......
2019-07-03 18:26:40
318 0
来自:保密
注册:2018-08-30
发帖:1+14

帝国长存[bighuang88] 楼主

最****看了蔚来汽车的股价真是快要脚毛斩了。

蔚来成败其实原因很多,但是主要几个策略失误了。

产品定位和产品力不一致。 蔚来采用的技术路线,外形选择还有车型选择实际上都有很严重的问题。导致整车续航数据非常糟糕,和特斯拉对比完全不占优势。特斯拉上去取消了对于电动车完全没用的进气格栅,选紧凑型轿车作为插入点是有他深思熟虑的方面的。

主要的技术部门负责人都是泛亚出身。泛亚的技术团队主要是搞国产化,在从新开发整车车型方面经验明显不足。说实在的泛亚的团队更是一个国产化的团队,在自己开发方面不如GAC/GW/奇瑞的团队更加有经验。 并且团队开发成本非常高昂,并不适合新能源企业的试水。同样有这个问题的是华人运通,目测也活不过这个冬天。

比亚迪相对靠谱很多,一来本来就是自己做整车,二来电池包又是老本行,因此人力和开发成本比蔚来都低很多。

一开始资本运作就是往轻资产去的。汽车是全世界消费品中最重视规模效应的产业,这也意味着必须在一开始就要做好产品规划和工厂建设。只有这样才能能够通过提高企业效率来降低整体成本。不自己建厂也就不可能摊销单车的生产成本。

换电真的是很糟糕的主意,换电路线在12年我做技术调研的时候,就发现行不通了----蔚来居然把这个作为卖点。当然这次召回反而救了他-----

就像其他帖子说的:

对于国家来说,能源自给是达克摩之剑。因此领导人急功****利,在技术还没彻底成熟的时候就大规模补贴。

对于国内的那些资本来说,嗜血才是他们的本质。资本对于制造业是没有任何感情的。

这也是国内做实业的悲哀---------------



华人运通有这么糟糕?不是说丁磊弄的吗?


------------------------------------------------------------------------------------------- 这个家伙很懒,什么也没留下......
2019-07-03 18:27:46
918 0
来自:保密
注册:2008-03-06
发帖:1+6290

Model S 是紧凑型车? lz对紧凑型是不是有什么误解? 


------------------------------------------------------------------------------------------- 这个家伙很懒,什么也没留下......
2019-07-03 18:28:09
707 20
来自:上海
注册:2015-06-03
发帖:36+1705

假发[flyfly666] 4楼

该楼层已被删除

国家产业政策决定的,能源路线决定了产业路线。


------------------------------------------------------------------------------------------- 这个家伙很懒,什么也没留下......
2019-07-03 18:28:09
533 0
来自:上海.青浦
注册:2017-04-26
发帖:403+8786

主要这东西贵啊,40几万,想不通40几万买这个车的是什么人


------------------------------------------------------------------------------------------- 哎呦喂,麻麻哎,么得命喽
2019-07-03 18:28:24
707 20
来自:上海
注册:2015-06-03
发帖:36+1706

二喵子[wxbp7rd0m1] 5楼

里面那么多技术人员啊

近万的水母在里面混,每个50+


------------------------------------------------------------------------------------------- 这个家伙很懒,什么也没留下......
2019-07-03 18:28:37
549 0
来自:保密
注册:2017-10-07
发帖:3+240

融资圈了那么多钱,倒闭也是亏资本的


------------------------------------------------------------------------------------------- 这个家伙很懒,什么也没留下......
2019-07-03 18:30:24
281 781
来自:保密
注册:2018-05-03
发帖:35+2645

帝国长存[bighuang88] 楼主

最****看了蔚来汽车的股价真是快要脚毛斩了。

蔚来成败其实原因很多,但是主要几个策略失误了。

产品定位和产品力不一致。 蔚来采用的技术路线,外形选择还有车型选择实际上都有很严重的问题。导致整车续航数据非常糟糕,和特斯拉对比完全不占优势。特斯拉上去取消了对于电动车完全没用的进气格栅,选紧凑型轿车作为插入点是有他深思熟虑的方面的。

主要的技术部门负责人都是泛亚出身。泛亚的技术团队主要是搞国产化,在从新开发整车车型方面经验明显不足。说实在的泛亚的团队更是一个国产化的团队,在自己开发方面不如GAC/GW/奇瑞的团队更加有经验。 并且团队开发成本非常高昂,并不适合新能源企业的试水。同样有这个问题的是华人运通,目测也活不过这个冬天。

比亚迪相对靠谱很多,一来本来就是自己做整车,二来电池包又是老本行,因此人力和开发成本比蔚来都低很多。

一开始资本运作就是往轻资产去的。汽车是全世界消费品中最重视规模效应的产业,这也意味着必须在一开始就要做好产品规划和工厂建设。只有这样才能能够通过提高企业效率来降低整体成本。不自己建厂也就不可能摊销单车的生产成本。

换电真的是很糟糕的主意,换电路线在12年我做技术调研的时候,就发现行不通了----蔚来居然把这个作为卖点。当然这次召回反而救了他-----

就像其他帖子说的:

对于国家来说,能源自给是达克摩之剑。因此领导人急功****利,在技术还没彻底成熟的时候就大规模补贴。

对于国内的那些资本来说,嗜血才是他们的本质。资本对于制造业是没有任何感情的。

这也是国内做实业的悲哀---------------



策略失误?特斯拉怎么起步的?人家买了奔驰的E级底盘改的,稳定性安全性都有了。。蔚来呢?江淮+情怀+PPT


------------------------------------------------------------------------------------------- 这个家伙很懒,什么也没留下......
2019-07-03 18:30:25
707 20
来自:上海
注册:2015-06-03
发帖:36+1707

三校生的骄傲[qq7vnkqafm] 23楼

造车新势力现在就是在为传统车企试错,等到后期传统发力了平推他们,汽车不是手机出不了小米。

除非形成新的技术壁垒


------------------------------------------------------------------------------------------- 这个家伙很懒,什么也没留下......
2019-07-03 18:32:02
707 20
来自:上海
注册:2015-06-03
发帖:36+1708

帝国长存[bighuang88] 楼主

最****看了蔚来汽车的股价真是快要脚毛斩了。

蔚来成败其实原因很多,但是主要几个策略失误了。

产品定位和产品力不一致。 蔚来采用的技术路线,外形选择还有车型选择实际上都有很严重的问题。导致整车续航数据非常糟糕,和特斯拉对比完全不占优势。特斯拉上去取消了对于电动车完全没用的进气格栅,选紧凑型轿车作为插入点是有他深思熟虑的方面的。

主要的技术部门负责人都是泛亚出身。泛亚的技术团队主要是搞国产化,在从新开发整车车型方面经验明显不足。说实在的泛亚的团队更是一个国产化的团队,在自己开发方面不如GAC/GW/奇瑞的团队更加有经验。 并且团队开发成本非常高昂,并不适合新能源企业的试水。同样有这个问题的是华人运通,目测也活不过这个冬天。

比亚迪相对靠谱很多,一来本来就是自己做整车,二来电池包又是老本行,因此人力和开发成本比蔚来都低很多。

一开始资本运作就是往轻资产去的。汽车是全世界消费品中最重视规模效应的产业,这也意味着必须在一开始就要做好产品规划和工厂建设。只有这样才能能够通过提高企业效率来降低整体成本。不自己建厂也就不可能摊销单车的生产成本。

换电真的是很糟糕的主意,换电路线在12年我做技术调研的时候,就发现行不通了----蔚来居然把这个作为卖点。当然这次召回反而救了他-----

就像其他帖子说的:

对于国家来说,能源自给是达克摩之剑。因此领导人急功****利,在技术还没彻底成熟的时候就大规模补贴。

对于国内的那些资本来说,嗜血才是他们的本质。资本对于制造业是没有任何感情的。

这也是国内做实业的悲哀---------------



桃毛兽大叔[wx98d5lqig] 26楼

华人运通有这么糟糕?不是说丁磊弄的吗?

泛亚是典型的买办策略。


------------------------------------------------------------------------------------------- 这个家伙很懒,什么也没留下......
2019-07-03 18:32:34
707 20
来自:上海
注册:2015-06-03
发帖:36+1709

bubbleyu[bubbleyu] 27楼

Model S 是紧凑型车? lz对紧凑型是不是有什么误解? 

主力车型model 3。 models还是试水技术路线的。


------------------------------------------------------------------------------------------- 这个家伙很懒,什么也没留下......
2019-07-03 18:33:11
755 19
来自:上海
注册:2010-02-01
发帖:268+5178

真不知道未来技术****在哪儿,都是很普通的技术,谁都可以拿来用的解决方案,就弄个壳子卖的比别家国产车都贵,硬装高大上骗骗不懂的人咯


------------------------------------------------------------------------------------------- 这个家伙很懒,什么也没留下......
2019-07-03 18:34:09
707 20
来自:上海
注册:2015-06-03
发帖:36+1710

帝国长存[bighuang88] 楼主

最****看了蔚来汽车的股价真是快要脚毛斩了。

蔚来成败其实原因很多,但是主要几个策略失误了。

产品定位和产品力不一致。 蔚来采用的技术路线,外形选择还有车型选择实际上都有很严重的问题。导致整车续航数据非常糟糕,和特斯拉对比完全不占优势。特斯拉上去取消了对于电动车完全没用的进气格栅,选紧凑型轿车作为插入点是有他深思熟虑的方面的。

主要的技术部门负责人都是泛亚出身。泛亚的技术团队主要是搞国产化,在从新开发整车车型方面经验明显不足。说实在的泛亚的团队更是一个国产化的团队,在自己开发方面不如GAC/GW/奇瑞的团队更加有经验。 并且团队开发成本非常高昂,并不适合新能源企业的试水。同样有这个问题的是华人运通,目测也活不过这个冬天。

比亚迪相对靠谱很多,一来本来就是自己做整车,二来电池包又是老本行,因此人力和开发成本比蔚来都低很多。

一开始资本运作就是往轻资产去的。汽车是全世界消费品中最重视规模效应的产业,这也意味着必须在一开始就要做好产品规划和工厂建设。只有这样才能能够通过提高企业效率来降低整体成本。不自己建厂也就不可能摊销单车的生产成本。

换电真的是很糟糕的主意,换电路线在12年我做技术调研的时候,就发现行不通了----蔚来居然把这个作为卖点。当然这次召回反而救了他-----

就像其他帖子说的:

对于国家来说,能源自给是达克摩之剑。因此领导人急功****利,在技术还没彻底成熟的时候就大规模补贴。

对于国内的那些资本来说,嗜血才是他们的本质。资本对于制造业是没有任何感情的。

这也是国内做实业的悲哀---------------



laikanrena[laikanrenao] 32楼

策略失误?特斯拉怎么起步的?人家买了奔驰的E级底盘改的,稳定性安全性都有了。。蔚来呢?江淮+情怀+PPT

一开始对于汽车工业的理解就不同。

特斯拉现在不还在爬产能地狱么……一龙还是很实在的,知道汽车就是规模工业。


------------------------------------------------------------------------------------------- 这个家伙很懒,什么也没留下......
2019-07-03 18:34:44
707 20
来自:上海
注册:2015-06-03
发帖:36+1711

paofanguxi[wxg7wocra7] 31楼

融资圈了那么多钱,倒闭也是亏资本的

这倒是,国内产业资本的水平真不敢恭维。清北的人在实业投资方面真的没起好的带头作用。


------------------------------------------------------------------------------------------- 这个家伙很懒,什么也没留下......
2019-07-03 18:35:34
707 20
来自:上海
注册:2015-06-03
发帖:36+1712

沪西拆船厂的爸爸[weishenmefengwo] 29楼

主要这东西贵啊,40几万,想不通40几万买这个车的是什么人

产品定位吧


------------------------------------------------------------------------------------------- 这个家伙很懒,什么也没留下......
2019-07-03 18:35:44
707 20
来自:上海
注册:2015-06-03
发帖:36+1713

东城西就[DFactory] 36楼

真不知道未来技术****在哪儿,都是很普通的技术,谁都可以拿来用的解决方案,就弄个壳子卖的比别家国产车都贵,硬装高大上骗骗不懂的人咯

没有技术瓶颈的,如果三大件还不自己开发没有成本优势,完全没看出来企业怎么活过市场竞争


------------------------------------------------------------------------------------------- 这个家伙很懒,什么也没留下......
2019-07-03 18:36:51
755 19
来自:上海
注册:2010-02-01
发帖:268+5179

沪西拆船厂的爸爸[weishenmefengwo] 29楼

主要这东西贵啊,40几万,想不通40几万买这个车的是什么人

帝国长存[bighuang88] 39楼

产品定位吧

强行定位高端,跟ff91一个路子


------------------------------------------------------------------------------------------- 这个家伙很懒,什么也没留下......
2019-07-03 18:37:45
918 0
来自:保密
注册:2008-03-06
发帖:1+6291

bubbleyu[bubbleyu] 27楼

Model S 是紧凑型车? lz对紧凑型是不是有什么误解? 

帝国长存[bighuang88] 35楼

主力车型model 3。 models还是试水技术路线的。

ES8 也是试水技术路线啊, 有问题?


------------------------------------------------------------------------------------------- 这个家伙很懒,什么也没留下......
2019-07-03 18:37:47
1636 178
来自:上海.静安
注册:2007-07-30
发帖:100+27980

呵呵。


------------------------------------------------------------------------------------------- 宽带山制饼厂质检/试吃部主任兼人事保卫科副科长 人家叫我【理查德森·王】其实我叫【王·理查德森】
2019-07-03 18:42:43
1438 100
来自:上海
注册:2004-07-19
发帖:147+11431
加水就能开的汽车项目正好接上,继续骗

------------------------------------------------------------------------------------------- 撮那娘各老毕,就墓侬,听的懂伐!不喜欢就撮毕滚回去,露里八素,无里妈里个撒,戆B硬盘! D70 F75 SB800 SIGMA 18-125/3.5-5.6DC NIKON 80-200/2.8D ED NIKON 50/1.8D NIKON AF-S 24-85/3.5-4.5 ED IF  
2019-07-03 18:45:00
707 20
来自:上海
注册:2015-06-03
发帖:36+1714

已隐藏 2 层叠楼[点击展开]

帝国长存[bighuang88] 35楼

主力车型model 3。 models还是试水技术路线的。

bubbleyu[bubbleyu] 42楼

ES8 也是试水技术路线啊, 有问题?

………………轮得到他来试水技术路线……………………一龙都把路都趟好了。

承认蔚来是资本游戏不就得了……


------------------------------------------------------------------------------------------- 这个家伙很懒,什么也没留下......
2019-07-03 18:45:02
1379 14
来自:上海
注册:2008-12-18
发帖:41+9236

三校生的骄傲[qq7vnkqafm] 23楼

造车新势力现在就是在为传统车企试错,等到后期传统发力了平推他们,汽车不是手机出不了小米。

假发[flyfly666] 43楼

该楼层已被删除

是的,整车厂发狠的话,不是这种靠风投成立的公司能挡得住的。风投其实应该投那些新兴产业,高风险高收益那种


------------------------------------------------------------------------------------------- 这个家伙很懒,什么也没留下......
2019-07-03 18:45:47
1237 17
来自:上海
注册:2002-06-06
发帖:13+2856

最后一句话非常对。嗜血才是本质,他根本不考虑你企业未来的发展和技术的投入。完全是急功近利,PPT+讲故事圈钱,上市,再圈钱的模式


------------------------------------------------------------------------------------------- 涓€娉℃棤
2019-07-03 19:02:14
x
引用20楼@ 特雷西00 发表的:

首先,请你以一种,团成一个团的姿势,然后,慢慢地比较圆润的方式,离开这座让你讨厌的城市,或者讨厌的人的周围首先,请你以一种,团成一个团的姿势,然后,慢慢地比较圆润的方式,离开这座让你讨厌的城市,或者讨厌的人的周围

回复主题 返回kds宽带山
主题: 蔚来汽车也许真的挺不不过2年了
房车头条
  • 扫描关注官方微信
  • 扫描下载客户端

短信

x
收信人:
内容:
插入:  发送 
  • 默认

帖子奖分

奖分者: ( )

得分者:

奖励分值:您今日还有 3 点分值可以奖励 [ 20 点奖分可自动换取 1 点PP]

看不清楚吗?点击更换一张

请输入4位有相同表情的数字

验证码:看不清楚吗?点击更换一张

奖分理由:

删除

        

                            

        当事人要求删除

                    

          

理由:

扣除hp值:

宽带山警务室

用户反馈

        

内容:

已报名参加的人员: